Vitro habille les façades du nouveau terminal 1 flambant neuf de l’aéroport

Vitro Cristalglass, filiale de Vitro en Europe, fournit 85.000 mètres carrés de verre architectural pour le nouveau terminal 1 (T1) de l’aéroport de El Prat de Barcelone, lequel fut inauguré le 16 juin dernier.

Parmi les autorités présentes lors de l’inauguration de l’infrastructure plus grande de Catalogne construite au cours des deux dernières décennies, on remarque la présence du président du gouvernement espagnol, José Luis Rodríguez Zapatero, du ministre du développement, José Blanco, ainsi que du président de la Generalitat de Catalogne, José Montilla.

Ce nouveau termnal permettra presque de doubler la capacité d’accueil de l’aéroport espagnol, le deuxième en termes d’extension en Espagne, qui comptera à présent plus de 544.000 mètres carrés de surface, 166 comptoirs d’enregistrement et près de 12.000 places de parking.

Ce nouveau terminal à caractère international est conçu en tant que « centre de communications aériennes » et vise la satisfaction des besoins croissants d’un plus grand nombre de passagers.

D’après l’information apportée par le ministère du développement, grâce au nouveau terminal, près de 55 millions de passagers circuleront chaque année dans El Prat face aux 31 millions de voyageurs de l’an dernier.

Les travaux de ce nouveau terminal, conçu par l’architecte Ricardo Bofill, furent entrepris en 2005 et comptent pour ce faire un investissement de 1,258 millions d’euros et la participation de 4,000 travailleurs. Dans cette grande œuvre, la participation de Vitro, à travers sa filiale en Europe, s’est avérée fondamentale.

D’après les propres dires d’Alberto Gómez, le responsable marketing de Vitro Cristalglass, le rapport entre l’entreprise et le projet débuta en 2003 par le biais du soutien à TYPSA, une entreprise qui collabore au projet aux côtés du studio de Ricardo Bofill.

«Le choix du verre fut étudié en profondeur d’après les caractéristiques de la façade, très exposée au soleil et sans aucune sorte d´auvent afin de l’abriter des rayons solaires. Cette caractéristique amena à recommander l’usage de verres ayant de très grandes prestations, combinant un facteur solaire réduit à un très faible coefficient de transmission de chaleur» a-t-il expliqué.

La décision finale retomba sur une composition de verre à double vitrage, avec un facteur solaire de 32% et un coefficient de transmission (U) de 1,3 W/m2K, formé par un verre de 12 mm trempé à l’extérieur (SOLARLUX® Supernatural 68 TEMPLEX®), une chambre à air de 16 mm et un verre intérieur MULTIPACT® AKUSTEX® composé de deux verres incolores de 6mm et un traitement acoustique renforcé. L’ensemble du vitrage permet une isolation acoustique de 47 dB.

«Pour réduire la lumière solaire entrante, le choix se porta sur l´application de sérigraphie sur le verre extérieur. Le dessin choisi par AENA et l’équipe de prescripteurs fut un dessin à lignes blanches de 2mm d’épaisseur avec différents pourcentages de recouvrement du verre en fonction de l´emplacement exact du vitrage» a précisé Gómez.

Pour terminer, le responsable marketing a fait référence aux installations intérieures du terminal qui se démarquent par le choix d’un verre trempé opaque de 12mm (TEMPLEX® PAK blanc) pour le revêtement des piliers d´aération.